Как сообщают в НИТУ «МИСИС», в мире пока не существует коммерчески доступных биопринтеров для печати мягких тканей непосредственно на ранах пациентов. Разработчики университета восполнили этот пробел, который поможет лечить обширные повреждения тканей без дорогостоящего оборудования. Технология проверена на животных и доказала свою эффективность.

Себестоимость литийионных аккумуляторных батарей, по данным Benchmark Mineral Intelligence, снизилась в августе на 10 % до $98,2 за кВт‧ч, что формально позволяет производителям электромобилей предлагать машины, сопоставимые по цене с аналогами на основе ДВС. Подобное снижение цен на батареи наблюдается впервые за два года.

Телефонный секретарь «Защитник Олег», разработанный специалистами банка «Тинькофф», обучился новому навыку — теперь он отвлекает телефонных мошенников при помощи «боевых роботов», которые имитируют разговор с реальным человеком.

Появление кошелька TON Space в мессенджере Telegram способствовало росту котировок криптовалюты Toncoin — она вплотную подошла к отметке в $3 и вошла в десятку цифровых активов с самой крупной рыночной капитализацией, опередив по этому показателю Solana.

Котировки криптовалют накануне выросли: биткоину впервые в этом месяце удалось подняться выше $27 000. Вслед за ним положительную динамику показала и вторая криптовалюта: Ethereum за последние сутки удалось достичь отметки в $1668,99.

Геополитические события, ведущие свой отсчёт с весны 2022 года, нарушили зависимость Европы от ископаемых энергоносителей российского происхождения, но взятый курс на «зелёную энергетику» тоже не гарантирует странам региона самодостаточности или заметной диверсификации источников поставок сырья. Просто теперь место России в этом статусе рискует занять Китай, поскольку он контролирует существенную часть производства аккумуляторов и материалов для них.

Являясь участником инициативы RE100, тайваньская компания TSMC взяла на себя определённые обязательства по переходу на использование энергии из возобновляемых источников и достижению углеродной нейтральности. Недавно компания объявила о готовности ускорить этот процесс, перейдя на использование энергии только из возобновляемых источников к 2040 году, на десять лет раньше первоначального срока.

Компания Fisker пытается доказать жизнеспособность бизнес-модели, согласно которой разработчик электромобилей в её лице может полагаться на услуги сторонних контрактных производителей. В случае с дебютным кроссовером Ocean подрядчиком по его выпуску является корпорация Magna Steyr, а более доступный PEAR должна выпускать на своём предприятии в Огайо тайваньская Foxconn. Через месяц дебютирует и третья модель электромобиля Fisker — купе класса GT, способное проезжать без подзарядки до 960 км. Источник изображения: Henrik Fisker